भारत र चीनबीच लिपुलेकमार्फत व्यापार गर्ने सहमतिविरुद्ध सत्तारूढ र विपक्षी एकमत

लिपुलेक व्यापार विवाद, भारत-चीन लिपुलेक सहमति, नेपाल संसद लिपुलेक विरोध, लिपुलेक नेपालको भूमि, कालापानी लिम्पियाधुरा विवाद, नेपाल भारत चीन सीमा विवाद, लिपुलेकमा कूटनीतिक पहल, नेपाल सार्वभौमिकता रक्षा

लिपुलेक व्यापार विवाद, भारत-चीन लिपुलेक सहमति, नेपाल संसद लिपुलेक विरोध, लिपुलेक नेपालको भूमि, कालापानी लिम्पियाधुरा विवाद, नेपाल भारत चीन सीमा विवाद, लिपुलेकमा कूटनीतिक पहल, नेपाल सार्वभौमिकता रक्षा

भदौ ६, २०८२।

काठमाडौँ – भारत र चीनबीच लिपुलेकमार्फत व्यापार गर्ने सहमतिविरुद्ध नेपालको संसद्मा सत्तारूढ र विपक्षी दल एकमत बनेका छन्। सांसदहरूले नेपालको स्वाधीनता र सार्वभौमिकतामा आँच आउने भन्दै कडा आपत्ति जनाएका छन्।

प्रतिनिधिसभाको बिहीबारको बैठकमा विभिन्न दलका सांसदहरूले नेपाल सरकारलाई तत्काल कूटनीतिक पहल गर्न आग्रह गरे।

कांग्रेस महामन्त्री गगन थापाले नेपालको संलग्नताबिना भारत–चीनले गरेको सहमति अस्वीकार्य रहेको बताए। उनले भने हाम्रो भूमिमाथि आँखा लगाउने कुरा स्वीकार्य छैन नेपालले यसको प्रतिवाद गर्छ।

त्यस्तै एमाले मुख्य सचेतक महेश बर्तौलाले लिपुलेक नेपालको अभिन्न हिस्सा भएको उल्लेख गर्दै सहमतिको विरोध गरे। उनले थपे, देशहरू भूगोलमा साना–ठूला हुन सक्छन्त र स्वाधीनता र सार्वभौमिकतामा बराबरी हुन्छन्।

माओवादी सचेतक हितराज पाण्डेले सरकारले राष्ट्रिय स्वाधीनताको रक्षा गर्न कूटनीतिक र राजनीतिक पहल गर्नुपर्ने बताए। रास्वपा सांसद शिव नेपालीले पनि सहमतिको कडा विरोध गर्दै सरकारलाई छिमेकीसँग तत्काल संवाद गर्न आग्रह गरे।

सांसदहरूले कालापानी, लिपुलेक र लिम्पियाधुरा नेपालको ऐतिहासिक भूमि भएको भन्दै भारत–चीन सहमति सच्याउनुपर्नेमा जोड दिए।

प्रधानमन्त्री केपी शर्मा ओलीको आसन्न चीन र भारत भ्रमणमा यस मुद्दा प्रमुख एजेन्डा बनाउनुपर्ने सांसदहरूको सुझाव छ।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

नेपाल इम्बोस्ड नम्बर प्लेट, नम्बर प्लेट विवाद नेपाल, embossed number plate Nepal, भ्रष्टाचारको साइनबोर्ड, नेपालमा नम्बर प्लेट शुल्क, यातायात विभाग विवाद, अंग्रेजी नम्बर प्लेट, नेपाली भाषा नम्बर प्लेट, embossed plate corruption Nepal, mandatory embossed plate Nepal

भदौ ११, २०८२।

काठमाडौँ – सरकारले १ असोजदेखि इम्बोस्ड नम्बर प्लेट अनिवार्य गर्ने निर्णय गरेपछि यसबारे विवाद चर्किएको छ। यातायात क्षेत्रलाई ‘डिजिटाइजेसन’ गर्ने नाममा अघि सारिएको यो योजनाप्रति सर्वसाधारणदेखि विज्ञसम्म असन्तुष्टि जनाइरहेका छन्।

सन् २०१६ (वि.सं. २०७३) मा ५ वर्षभित्र २५ लाख सवारीसाधनमा इम्बोस्ड नम्बर जडान गर्ने सम्झौता भए पनि ६ वर्ष बित्दा जम्मा २५ हजार सवारीमा मात्र जडान भएको तथ्य बाहिर आएको छ। यसले करोडौँको लागतमा अघि बढाइएको योजनामा भ्रष्टाचार र अनियमितताको गन्ध झनै तीव्र बनाएको छ।

अनिवार्यतापछि सामाजिक सञ्जालदेखि सडकसम्म विरोधको लहर चलेको छ। नेपाली भाषाभन्दा अंग्रेजीमा नम्बर राखिएको भन्दै भाषिक पहिचान मेटाउने प्रयास भएको आरोप पनि लागेको छ। प्राज्ञिक विद्यार्थी परिषद्ले मुलुकभर प्रदर्शन गर्दै सरकारलाई ज्ञापनपत्र बुझाएको छ।

२०७४ सालमै सर्वोच्च अदालतमा इम्बोस्ड नम्बर प्लेटविरुद्ध रिट दर्ता गरिएको थियो। केही समय रोकिए पनि पछि अदालतले अंग्रेजी भाषामा प्रयोग गर्न रोक नलगाउने आदेश दिएपछि फेरि प्रक्रिया अघि बढेको हो। तर आजसम्म पनि पूर्वाधार तयार नहुँदै अनिवार्य गर्ने सरकारी निर्णय ‘हडबडी’ र ‘अनियमितताको संकेत’ भएको नागरिकको टिप्पणी छ।

आर्थिक भार

मोटरसाइकल–स्कुटरका लागि शुल्क : २,५०० रुपैयाँ

तीनपांग्रे : २,९०० रुपैयाँ

कार, जिप, भ्यान : ३,२०० रुपैयाँ

हेभी सवारी : ३,६०० रुपैयाँ

इम्बोस्ड नम्बर प्लेट ८ वर्षदेखि विवादमै अल्झिरहेको छ।
सवारीसाधन धनीले तिर्नुपर्ने शुल्क र कम्पनीलाई सरकारले तिर्ने अमेरिकी डलरबीचको मूल्य अन्तर पनि प्रश्नको केन्द्रमा छ।